Motorizações BigsterEscolha o motor que melhor se adequa às suas necessidades
O mais económico na cidade
Motor Hybrid 155
Motor
155 cv
full hybrid155 cv de potência combinada
Até
40 %
de redução de consumoem ciclo WLTP na cidade
A partir de
110 g/km
de emissão de CO2de acordo com o protocolo WLTP, podendo variar consoante as versões e opções
Conduza durante até
80 %
do tempo no modo 100% elétricoem ambiente urbano
Tecnologia
O Bigster Hybrid 155 conjuga um motor de 4 cilindros de 109 cv 1, um motor elétrico de 49 cv 1, uma bateria de 1,4 kWh (280 V) e uma inovadora caixa de velocidades automática multimodo sem embraiagem.
Funcionamento
A motorização full hybrid do Bigster, com o seus 155 cv e 250 Nm de binário máximo, 2 oferece arranques dinâmicos 100% elétricos e acelerações rápidas. A bateria carrega-se com o veículo em movimento, graças à travagem regenerativa, que utiliza a recuperação de energia ao desacelerar e ao travar e permite conduzir na cidade até 80% do tempo no modo totalmente elétrico.
1 Potência comunicada de 155 cv, potência real de 158 cv.
2 Binário do motor elétrico de 250 Nm, binário do motor térmico de 172 Nm
O mais dinâmico
Motor TCe 140
Motor
140 cv
mild-hybrid
Até
10 %
de redução de consumoem ciclo misto WLTP
A partir de
129 g/km
de emissão de CO2de acordo com o protocolo WLTP, podendo variar consoante as versões e opções
Até
230 Nm
de binário
Tecnologia
O TCe 140 cv combina um motor a gasolina de 3 cilindros e 1,2 L com turbocompressor de nova geração baseado no ciclo Miller (desempenho otimizado e menos perdas por bombeamento) com um sistema de hibridação ligeira de 48 V e uma caixa de 6 velocidades manual.
Funcionamento
O sistema de hibridação vem auxiliar o motor térmico nas fases de arranque e de aceleração, otimizando o prazer de condução e permitindo reduzir em cerca de 10 % o consumo médio (5,71 L/100 km) e as emissões de CO2 (129 g/km) em comparação com um motor térmico de potência equivalente.
Descubra novos caminhos
Motor TCe 130 4x4
Motor 4x4
130 cv
mild-hybrid
Até
10 %
de redução de consumoem ciclo misto WLTP
A partir de
135 g/km
de emissão de CO2de acordo com o protocolo WLTP, podendo variar consoante as versões e opções
Até
230 Nm
de binário
Tecnologia
Com uma transmissão integral associada a uma caixa manual de 6 velocidades, o Bigster TCe 130 4x4 propõe 5 modos de condução com a transmissão Terrain Control para enfrentar todos os tipos de estradas.
O motor de 3 cilindros de 1,2 L com turbocompressor é assistido por uma hibridação ligeira de 48 V.
Funcionamento
A hibridação que ocorre nas fases de arranque e de aceleração reduz os consumos e as emissões de CO2, além de oferecer um prazer de condução superior.
A travagem regenerativa permite carregar a bateria de 0,8 kWh de uma forma totalmente transparente para o condutor.
Para quem faz muitos quilómetros
Motor Eco-G 140
Motor
140 cv
mild-hybrid
Até
10 %
de redução de consumoem ciclo misto WLTP
A partir de
118 g/km
de emissão de CO2de acordo com o protocolo WLTP, podendo variar consoante as versões e opções
Mais de
1400 Km
de autonomia acumuladaautonomia acumulada com os dois depósitos, de gasolina e GPL
Tecnologia
A motorização ECO-G 140 permite funcionar de forma intercambiável entre gasolina e gás de petróleo liquefeito (GPL), com um depósito específico para cada um.
O Bigster propõe, pela primeira vez, um motor de 3 cilindros de 1,2 L com turbocompressor, associando o bicombustível gasolina/GPL e uma hibridação ligeira de 48 V.
Funcionamento
A passagem de um combustível para outro é efetuada de forma rápida e impercetível, graças a um comutador perfeitamente integrado no painel de instrumentos. A hibridação auxilia o motor nas fases de arranque e de aceleração, otimizando, assim, o prazer de condução e a eficiência.